aan personen die niet stoppen bij een bushalte om passagiers in- en uit te laten stappen. “Er wordt gezegd dat wij een boete van SRD 2000 zullen krijgen als wij niet stoppen bij een bushalte, maar de meeste routes zijn niet of nauwelijks voorzien van bushaltes.

Moeten wij de passagiers dan pas bij de eindhalte laten in- en uitstappen en moeten zij dan teruglopen naar hun bestemming, vragen zij zich af.  Volgens een bushouder komt de regering met allerlei maatregelen, maar staat er zelf niet bij stil dat zij eerst het probleem van de bushaltes zou moeten aanpakken, alvorens zij bushouders of chauffeurs op de bon wil plaatsen voor het niet stoppen bij een bushalte.

Hij vertelt dat sommige bushouders of chauffeurs zich inderdaad niet houden aan de regels van het verkeer en rijden op een zodanige wijze dat zij het overige verkeer in gevaar brengen, maar zij zeggen dat desondanks de overheid met name de ministers van Justitie en Politie en Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) de handen ineen moeten slaan en ervoor moeten zorg dragen dat er duidelijke markeringen zijn en bushaltes waar bussen moeten stoppen voor passagiers.

Ook vertellen de bushouders dat er op bepaalde routes wel bushaltes zijn, maar dat passagiers niet staan bij deze bushaltes. Bij sommige bushaltes is er geen afdakje dat beschermt tegen de zon of regen en indien de bushaltes een afdakje hebben, dienen deze als huis voor dak- en thuislozen. De bushouders hopen dat de politie ook let op al deze factoren dat er niet op alle routes bushaltes zijn waar zij kunnen stoppen voor passagiers. De bushouders hopen dat de voorzitter van de Particuliere Lijnbushouders Organisatie een gesprek aangaat met de minister van TCT om te praten over de problemen waarmee de sector kampt. Ook moet het ministerie met informatiefilmpjes komen om de passagiers ervan bewust te maken dat zij bij de daarvoor bestemde bushaltes op de bus moeten wachten.