in de Rijwet 1971 en de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM). Dit betekent dat keuring, verzekering, valhelm en een  minimumleeftijd van 16 jaar om deel te nemen aan het openbaar verkeer, verplicht worden gesteld.  De invoering zal in verschillende fasen verlopen. In de eerste fase ligt de nadruk op voorbereiding en voorlichting. Burgers, importeurs en andere betrokkenen zullen geïnformeerd worden over registratieprocedures, technische vereisten, overgangsregelingen en veiligheidsvoorschriften. Ook komt er overleg met onder meer douane, politie, verzekeringsmaatschappijen en relevante ministeries om de uitvoering af te stemmen.  Daarna volgt de technische keuring en registratie van de voertuigen bij de verkeerstechnische dienst. Elektrische voertuigen zullen daarbij gecontroleerd worden op veiligheid, technische staat, verlichting en identificatiegegevens. De procedures sluiten grotendeels aan op de bestaande werkwijze voor conventionele voertuigen. “De samenleving krijgt voldoende gelegenheid om voertuigen te registreren en om deze in orde te maken, voordat daadwerkelijk handhavend wordt opgetreden. Daarnaast zal worden vastgesteld dat de invoer van dergelijke voertuigen formeel via de beoogde instanties, waaronder de douane, dient plaats te vinden met inachtneming van de toepasselijke invoerrechten, accijnzen en overige wettelijke procedures”, zegt minister Harish Monorath van Justitie en Politie (Juspol).  Na goedkeuring krijgen voertuigeigenaren een officieel nummerbewijs, waarna verzekering en afgifte van kentekenplaten verplicht worden. In een laatste fase zal de overheid het systeem evalueren en bekijken of verdere aanpassingen, digitalisering of uitbreiding van capaciteit noodzakelijk zijn.