Kimi Antonelli en Ferrari-coureur Charles Leclerc. Max Verstappen startte als twintigste en rukte uiteindelijk op naar een zesde plaats.

McLaren-coureur Oscar Piastri (crash) en Nico Hülkenberg (defect) vielen op weg naar de startgrid al uit. Bij die start schoot Leclerc vanaf plek vier naar de kop, gevolgd door Russell, Isack Hadjar (Red Bull), de verrassende debutant Arvid Lindblad (Racing Bulls) en Lewis Hamilton (Ferrari).

Antonelli viel terug van de tweede naar de zevende plaats. Leclerc en Russell toonden door steeds stuivertje te wisselen snel aan dat het energiemanagement bij de nieuwe Formule 1-auto's (50 procent brandstof/50 procent elektrisch) essentieel is.

Waar spaar je energie en waar geef je die vrij, dat is de vraag.

Dat ‘spel’ leverde veel inhaalacties op, maar maakt de toch al complexe sport nog ondoorgrondelijker. Naast strategie, bandenmanagement en pitstops is er nog een zwaarwegende factor bijgekomen.

Verstappen bewees het kunstje al aardig onder de knie te hebben. Hij rukte vanaf plek 20 gestaag op en lag halverwege de race zesde. Hij kwam nog heel dicht bij Norris, maar de huidige wereldkampioen hield stand. Vooraan ontspon zich na de pitstops een tweestrijd tussen Mercedes en Ferrari. De zilverpijlen van Russell en Antonelli hadden uiteindelijk het winnende raceplan, waar Ferrari de boot bij de timing van de pitstops leek te hebben gemist. Van de 22 auto's haalden er zeventien de finish. (NOS)