De auto, die in 1991 in New York werd gestolen, zou in 1994 via Suriname in Malta zijn beland volgens de verdachte, Michael Spiteri. Hij verklaarde tegenover de politie dat hij het voertuig in Suriname verkreeg via een ruildeal waarbij een pick-uptruck met een waarde tussen euro 10.000 en euro 20.000 werd ingebracht. Tijdens de rechtszitting zijn er volgens MaltaToday verklaringen van de justitiële autoriteiten in Suriname aangehaald dat juist Spiteri de auto het land heeft binnengebracht.

 Het onderzoek kwam op gang nadat Amerikaanse opsporingsdiensten Malta informeerden over de mogelijke aanwezigheid van het gestolen voertuig. Aan de hand van het voertuigidentificatienummer (vin) en aanvullende analyse konden onderzoekers het spoor leiden naar één specifiek voertuig dat in Malta op naam van de verdachte stond geregistreerd. Daarbij bleek dat bij registratie gebruik was gemaakt van een carrosserienummer in plaats van het originele vin.

Forensisch onderzoek wees op manipulatie van identificatiekenmerken van het voertuig. Zo was de originele vin-plaat verwijderd en vervangen, en waren chassisnummers op meerdere plekken aangepast. Desondanks konden onderzoekers het oorspronkelijke nummer reconstrueren en koppelen aan de in de Verenigde Staten gestolen auto.

Volgens de aanklager is het model zeldzaam, er zijn circa 1.800 exemplaren geproduceerd, en die vertegenwoordigen een aanzienlijke marktwaarde. De relatief lage waarde van de vermeende ruiltransactie had volgens de autoriteiten aanleiding moeten zijn tot argwaan.

De verdediging stelde daarentegen dat het voertuig destijds legaal in Malta is geregistreerd en dat niet kan worden vastgesteld wanneer en onder welke omstandigheden de auto in bezit van de verdachte is gekomen. Ook ontbreekt volgens de advocaten bewijs over de vermeende transactie in Suriname.

De rechtbank oordeelde dat er voldoende aanwijzingen zijn om de zaak inhoudelijk voort te zetten. Het voertuig is inmiddels in beslag genomen en opgeslagen op een politieterrein. De verdediging heeft aangekondigd de aanklachten krachtig te zullen betwisten.

 Hoewel Suriname geen partij is in de rechtszaak, roept het traject van de auto vragen op over het beleid en de controle op de herkomst en doorvoer van waardevolle goederen.