Daarmee blijkt de handelsrelatie tussen beide partijen aanzienlijk in het voordeel van Washington uit te vallen. De Caribbean Private Sector Organization (CPSO) gebruikt deze cijfers als argument tegen de mogelijke hervatting van Amerikaanse havengelden die de regionale scheepvaart kunnen raken. Volgens de Amerikaanse Census Bureau-gegevens die in het document van de CPSO worden aangehaald, bedroeg de totale goederenhandel tussen de Verenigde Staten en CARICOM in 2025 ongeveer USD 30,1 miljard. De Amerikaanse export naar de regio kwam uit op USD 18,6 miljard, terwijl de import vanuit CARICOM ongeveer USD 11,6 miljard bedroeg. Het Amerikaanse handelsoverschot was daarmee groter dan in 2024, toen dit USD 5,6 miljard bedroeg. De Verenigde Staten zijn al tientallen jaren de belangrijkste handelspartner van de Caribische gemeenschap. Volgens de CPSO leverde de Amerikaanse markt in 2023 ongeveer 43,7 procent van alle goederen die CARICOM importeerde. Dat was meer dan de Europese Unie en China samen. Ook voor de afzet van Caribische producten blijft de Amerikaanse markt belangrijk.  De handelsrelatie omvat onder meer landbouwproducten, voedingsmiddelen, industriële grondstoffen, energieproducten en consumentenartikelen. In 2024 bedroeg de Amerikaanse export van landbouwproducten naar CARICOM volgens het document meer dan USD 5,4 miljard. Pluimvee, sojameel, varkensvlees en zuivelproducten behoorden tot de belangrijkste exportproducten.

 De CPSO waarschuwt dat hogere transportkosten deze handelsstromen kunnen verstoren. De Amerikaanse maatregelen zijn gericht op China’s dominantie in de maritieme, logistieke en scheepsbouwsector en voorzien in havengelden voor bepaalde schepen die in China zijn gebouwd. Volgens de organisatie kunnen dergelijke heffingen de kosten van vervoer tussen Amerikaanse havens en het Caribisch gebied aanzienlijk verhogen. Daardoor kunnen Caribische importeurs op zoek gaan naar alternatieve leveranciers buiten de Verenigde Staten. Dat zou niet alleen de regionale bevoorrading veranderen, maar ook Amerikaanse producenten en exporteurs marktaandeel kunnen kosten.  De organisatie stelt dat de bestaande uitzonderingen voor de Caribische scheepvaart daarom in het belang zijn van beide handelsblokken. Zij vraagt Washington deze bescherming permanent vast te leggen.  De handelscijfers onderstrepen volgens de CPSO dat de economische gevolgen van de Amerikaanse maatregelen niet uitsluitend aan de Caribische kant terechtkomen. Ook de Amerikaanse exportbelangen zijn afhankelijk van betaalbare en betrouwbare scheepvaartverbindingen met de regio.