Dat doet de Suriname Air Traffic Controllers Association (Satca) uit de doeken in een verklaring. De organisatie waarschuwt voor de risico’s van de huidige situatie. Een van de meest alarmerende problemen betreft de impact van stroomstoringen. Op 24 april  viel het volledige systeem opnieuw uit als gevolg van een algehele stroomonderbreking. Hierdoor werd essentiële apparatuur onbruikbaar en raakte de communicatie met piloten en buurlanden ernstig verstoord. Volgens Satca ontbreken nog steeds de eerder toegezegde mobiele telefoons, die in zulke noodsituaties als back-up moeten dienen.

Deze technische kwetsbaarheid raakt direct aan de veiligheid van het luchtverkeer. Wanneer systemen uitvallen en alternatieve communicatiemiddelen ontbreken, neemt het risico op miscommunicatie en vertragingen aanzienlijk toe. In een sector waar precisie en timing cruciaal zijn, kan dit verstrekkende gevolgen hebben.

Daarnaast speelt een ander ernstig probleem: verlopen medische bevoegdverklaringen van luchtverkeersleiders. Door vertragingen in de medische keuringen – die pas zeven maanden na het verstrijken van de vervaldatum gedeeltelijk op gang kwamen – zijn meerdere brevetten verlopen. Dit betekent dat betrokken verkeersleiders volgens internationale regelgeving, waaronder die van de International Civil Aviation Organization (ICAO) en nationale wetgeving, hun werkzaamheden niet mogen uitvoeren.

De gevolgen hiervan zijn direct merkbaar op de werkvloer. Met minder inzetbaar personeel neemt de druk op de beschikbare krachten toe, terwijl tegelijkertijd de operationele capaciteit afneemt. SATCA benadrukt dat de continuïteit tot nu toe grotendeels is gewaarborgd, dankzij de vrijwillige inzet van leden die extra diensten draaien. Dit is echter geen duurzame oplossing.

De bond wijst er ook op dat eventuele schadeclaims van luchtvaartmaatschappijen, als gevolg van operationele beperkingen, niet op individuele werknemers kunnen worden verhaald. De verantwoordelijkheid ligt volgens Satca volledig bij de bevoegde autoriteiten, met name de minister die belast is met luchttransport.

Wat de situatie extra precair maakt, is het feit dat eerdere tijdelijke ontheffingen voor verlopen brevetten inmiddels zijn vervallen. Hierdoor is de ruimte om flexibel met personeel om te gaan verder ingeperkt. Het systeem komt daarmee steeds dichter bij een kritische grens.

Satca benadrukt dat structurele oplossingen noodzakelijk zijn om verdere risico’s te voorkomen. Zonder tijdige medische keuringen, betrouwbare systemen en adequate noodvoorzieningen blijft de luchtverkeersleiding kwetsbaar.